> ข่าว > ข่าวอุตสาหกรรม

อุตสาหกรรมลอจิสติกส์ห้องเย็นของจีนเผชิญกับความท้าทายสำคัญสามประการ

2023-03-24

โลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นของจีนเริ่มขึ้นในทศวรรษที่ 1960 โดยมีเป้าหมายหลักคือเนื้อสัตว์ สัตว์ปีก และผลิตภัณฑ์จากสัตว์น้ำ ในเวลานั้น เพื่อให้แน่ใจว่าอุปทานของตลาดและควบคุมช่วงนอกฤดูท่องเที่ยวและฤดูท่องเที่ยว ห้องเย็นขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่การผลิตหลักในประเทศและเมืองใหญ่ และเชื่อมต่อกันด้วยยานพาหนะทำความเย็นทางรถไฟและเรือทำความเย็นในแม่น้ำ

ด้วยการปฏิรูปและการเปิดประเทศและการพัฒนาเศรษฐกิจ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 เครือข่ายซูเปอร์มาร์เก็ตได้ปรากฏขึ้นในเมืองใหญ่ๆ เช่น เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง และกวางโจว เพื่อขายอาหารแช่แข็งและอาหารแช่เย็นต่างๆ ที่ตลาดต้องการ ซูเปอร์มาร์เก็ตใช้ตู้เย็นขั้นสูงประเภทต่างๆ กันอย่างแพร่หลาย การจัดหาและการปรับปรุงห่วงโซ่ความเย็นของสถานีค้าปลีกได้เร่งการพัฒนา การผลิต และการสร้างอุปกรณ์และเทคโนโลยีในทุกด้านของห่วงโซ่ความเย็น ในเวลานี้ ห่วงโซ่อาหารเย็นที่ทันสมัยอย่างแท้จริงเริ่มเกิดขึ้นและพัฒนาในประเทศจีน

การพัฒนาจำเป็นต้องเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ 5 ประการ

ปัจจุบัน อุตสาหกรรมห่วงโซ่ความเย็นของจีนมีความก้าวหน้าอย่างมากด้วยการสนับสนุนของนโยบาย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเริ่มต้นล่าช้า ปัญหาหลายอย่างในอุตสาหกรรมยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดถี่ถ้วน และยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างจีนกับประเทศที่พัฒนาแล้วในโลก ด้วยการขยายตัวอย่างรวดเร็วของตลาดและองค์กร ประเด็นหลักทั้งห้าที่จำกัดการพัฒนาของอุตสาหกรรมจึงได้รับการแก้ไขอยู่เสมอ

1. ระบบลูกโซ่ความเย็นยังไม่เสร็จสมบูรณ์

ปัจจุบัน เนื้อสัตว์ประมาณ 85% ผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำ 77% และผักและผลไม้ 95% ในประเทศจีนโดยพื้นฐานแล้วขนส่งและขายที่อุณหภูมิห้อง ในแต่ละปีมีผลไม้เพียงประมาณ 12 ล้านตันและผัก 130 ล้านตันที่เน่าเปื่อย ซึ่งก่อให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างร้ายแรง ในประเทศที่พัฒนาแล้ว แคนาดาได้สร้างระบบลอจิสติกส์แบบ Cold Chain ที่สมบูรณ์สำหรับสินค้าเกษตร โดยมีการสูญเสียลอจิสติกส์ผักเพียง 5% ปัจจุบัน การจัดตั้งระบบห่วงโซ่ความเย็นของจีนต้องการการสนับสนุนจากรัฐบาลที่เข้มแข็ง

2. สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับโซ่เย็นค่อนข้างล้าหลัง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงสร้างพื้นฐานด้านห่วงโซ่ความเย็นของจีนเติบโตอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับฐานประชากรขนาดใหญ่ของจีน ส่วนแบ่งต่อหัวของทรัพยากร เช่น ห้องเย็นและยานพาหนะห้องเย็นยังคงต่ำอยู่ โครงสร้างพื้นฐานบางส่วนล้าสมัยและกระจายไม่ทั่วถึง ทำให้ต้องมีการอัปเกรดและเปลี่ยนแปลงอย่างเร่งด่วน การขนส่งในตู้เย็นเป็นการเชื่อมโยงที่สำคัญในระบบโลจิสติกส์ของห่วงโซ่ความเย็น โลจิสติกส์โซ่เย็นของจีนเน้นที่การขนส่งทางรถไฟและทางหลวงเป็นหลัก ในปี 2554 มีตู้ขนส่งสินค้าทางรถไฟ 645,000 คัน และรถบรรทุกห้องเย็น 6152 คันทั่วประเทศ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 1% ของจำนวนตู้ขนส่งสินค้าทางรถไฟทั้งหมด จำนวนรถห้องเย็นบนถนนมีประมาณ 50,000 คัน คิดเป็นเพียง 0.3% ของรถขนส่งสินค้า จากมุมมองของการขนส่ง ซึ่งถูกจำกัดด้วยปัจจัยต่างๆ เช่น ทรัพยากรรถไฟของจีน เป็นเรื่องยากที่จะประสานงานการขนส่งตู้เย็นทางรถไฟและการขนส่งตู้เย็นบนทางหลวง ซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการขนส่งตู้เย็นอย่างมาก

3. การพัฒนาโลจิสติกส์ของบุคคลที่สามในห่วงโซ่ความเย็นยังล้าหลัง

ในปัจจุบัน สถานการณ์พื้นฐานของการพัฒนาโลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นของบุคคลที่สามในจีนคือการอยู่ร่วมกันและความก้าวหน้าของธุรกิจโลจิสติกส์ของบุคคลที่สามกับผู้ประกอบการผลิตอาหารในฐานะบริษัทแม่และโลจิสติกส์ของบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ โลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นของบุคคลที่สามระดับมืออาชีพคิดเป็นประมาณ 20% ซึ่งส่วนใหญ่เป็นองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางซึ่งขาดความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรม นอกจากนี้ โลจิสติกส์ของอาหารที่เน่าเสียง่ายส่วนใหญ่ดำเนินการโดยผู้ผลิต ผู้แปรรูป และผู้ค้าปลีกเอง ซึ่งเป็นอุปสรรคอย่างมากต่อประสิทธิภาพด้านต้นทุนของตลาดห่วงโซ่ความเย็นและการพัฒนาขององค์กรด้านโลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นของบุคคลที่สาม

ก่อนหน้า:แหล่งที่มาของกำไรจากบุคคลที่สาม อุตสาหกรรมโลจิสติกส์สมัยใหม่ได้กลายเป็นความสำคัญสูงสุดของการพัฒนาเศรษฐกิจ

ต่อไป:วิธีเพิ่มความเร็วของแอปพลิเคชันอีคอมเมิร์ซในการขนส่งท่าเรือจีน